Водень для транспорту вже деякий час стоїть на порядку денному Норвегії. Фонд Bellona імпортував водневий мікроавтобус Mercedes Sprinter Hydrogen, розроблений у рамках німецького проекту WEIT у 2002 році, і здійснив першу заправку воднем у Норвегії, а рік потому розпочато першу в Норвегії водневу заправку. Існуючі норми та норми Норвегії необхідно було адаптувати до водневих автомобілів і пов’язаних технологій, і проект став важливим першим кроком у цьому.

Перша воднева станція в Норвегії була відкрита в 2006 році поблизу Ставангера, друга в Порсгрунні в 2007 році і дві станції, відкриті в Осло і Лірі в 2009 році. Водневі станції також планувалися в Бергені і Лінгдалі, але ці проекти так і не були реалізовані.

Нещодавно було оприлюднено план впровадження станцій H2 у південній Норвегії з амбіціями запровадити до кінця 2023 року до 15 пасажирських і вантажних паливних точок із нульовим рівнем викидів. Цей план є частиною стратегії скандинавського екологічного мислення. для вантажівок, автобусів і легкових автомобілів, що з’єднують основні транспортні коридори в Норвегії, Швеції та Данії. Спочатку він охоплюватиме Норвегію на південь від Тронхейма та підключатиметься до станцій H2 у Швеції та Данії.

Норвегія має потужну переробну промисловість і кілька компаній, які займаються виробництвом водню. Водень є періодичним продуктом у виробництві добрив, і компанія з виробництва добрив Yara виробляє водень за допомогою електролізерів і парового риформінгу метану (SMR) на Herøya (Porsgrunn). Водень також є побічним продуктом у виробництві продуктів, пов’язаних із хлором, де Norsk Hydro працює в Рафнесі (Порсгрунн). Нарешті, Statoil виробляє водень як частину виробництва метанолу в Tjeldbergodden (Норвегія) і на нафтопереробному заводі Mongstad у Монгстаді (Норвегія).

В Норвегії в даний час є

Продаж АЗС з воднем

ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ПОВНУ КАРТУ МЕРЕЖІ

НАТИСНІТЬ ТУТ

ЯКЩО ХОЧЕТЕ ПОВНИЙ СПИСОК МЕРЕЖІ

НАТИСНІТЬ ТУТ