Біодизель отримують із насіння олійних культур шляхом етерифікації їх первинних олій, переважно видобутих із насіння ріпаку, соняшнику, пальми та сої, але також використовують рослинні олії та тваринні жири.
Фізичні та хімічні властивості біодизеля дуже схожі на властивості дизельного палива, але багато виробників двигунів пропонують гарантії на свої двигуни лише для сумішей із вмістом біодизеля до 5%.
Оскільки має рослинне походження, це екологічно чисте паливо. Сировина є екологічною і виробляється з культивованого насіння різних рослин, таких як ріпак, соя або соняшник. Можна навіть виробляти біодизель з переробленої олії з гостинної та харчової промисловості.
Перш ніж використовувати біодизель як паливо в транспортному засобі, завжди перевіряйте інструкцію до автомобіля, щоб дізнатися, чи дозволяє виробник використовувати цей тип палива. З іншого боку, користувач повинен оцінити, чи варто робити ставку на це чистіше джерело енергії для його автомобіля.
Станції HVO100 у світі
Кількість насосів з HVO100 у світі
НІМЕЧЧИНА
АВСТРАЛІЯ
АВСТРІЯ
БЕЛЬГІЯ
БРАЗИЛІЯ
КАНАДА
КИТАЙ
ХОРВАТІЯ
ДАНІЯ
СЛОВАЧЧИНА
СЛОВЕНІЯ
ІСПАНІЯ
СПОЛУЧЕНІ ШТАТИ
ФІНЛЯНДІЯ
ФРАНЦІЯ
ГРЕЦІЯ
УГОРЩИНА
ІНДІЯ
ІРЛАНДІЯ
ІТАЛІЯ
ЯПОНІЯ
НОРВЕГІЯ
НОВА ЗЕЛАНДІЯ
НІДЕРЛАНДИ
ПОЛЬЩА
ПОРТУГАЛІЯ
СПОЛУЧЕНЕ КОРОЛІВСТВО
ЧЕСЬКА РЕСПУБЛІКА
РУМУНІЯ
СЕРБІЯ
ШВЕЙЦАРІЯ
ШВЕЦІЯ
ТУРЕЧЧИНА
РОСІЯ
УКРАЇНА
Новини про СТО з HVO100 у світі
21 серпня 2017. HVO100 – третій вид транспортного палива в Швеції
Відновлюване дизельне паливо у формі гідрогенізованих рослинних олій (HVO) зросло на 66% у 2016 році і тепер становить дві третини всього біопалива для автомобільного транспорту, що використовується в Швеції. Згідно з новим звітом Шведського енергетичного агентства, використання чистого HVO, HVO100, різко зросло і становило 2,7% від загального ринку палива для автомобільного транспорту в 2016 році, що зробило його третім найбільш широко використовуваним видом палива.
Звіт показує, що HVO популярний як суміш зі звичайним викопним паливом. З 21% відновлюваного палива, змішаного з викопним дизелем, 17% було у формі HVO, тоді як 4% було звичайним біодизелем метилового ефіру жирних кислот (FAME). Таким чином викиди дизельного палива зменшилися приблизно на 15%. Нещодавно уряд представив пропозиції, які включають стимули для використання відновлюваних джерел палива для скорочення викидів дизельного палива на 21% до 2020 року.