Os veículos a GNV requerem um investimento inicial de capital maior do que os veículos a diesel e envolvem custos de manutenção mais elevados, mas o custo do GNV é menor. Os custos de combustível representam uma proporção significativa dos custos operacionais de veículos pesados ​​e, portanto, a economia de combustível de veículos movidos a gás pode compensar o aumento de outros custos e resultar em economia no custo total de propriedade (TCO). as condições certas de quilometragem e preço GNV.

Existem vários pequenos postos de abastecimento de gás natural comprimido (GNC) no Reino Unido que atendem a clientes específicos. Essas estações existentes são predominantemente para uso de veículos de longa distância do tipo HGV e pequenas frotas de ônibus. Atualmente, as oficinas no Reino Unido que permitem a conversão em larga escala de veículos urbanos para GNV estão sendo implementadas com pouca presença ainda. Esses veículos podem incluir qualquer veículo de combustão, por exemplo, caminhões de lixo, ônibus, táxis locais, vans de frota.

Como tendência geral em todas as pesquisas, os veículos a gás obtêm melhores resultados que os veículos a diesel por serem mais silenciosos que os veículos a diesel, apresentarem maior conforto ao dirigir e menor emissão de poluentes. No entanto, os veículos a gás SI foram avaliados pior do que o diesel em termos de alcance do veículo, uma ligeira perda de potência do veículo e também que o número de estações de serviço disponíveis é menor no Reino Unido.

O preço do GNV, principalmente do Bio-GNC, está despertando grande interesse por parte das empresas de transporte na utilização desse combustível, geralmente mais barato que os combustíveis tradicionais.