A história da criação de estações de compressão de gás para automóveis (AGNKS na Ucrânia) começa na década de 1930 do século passado. Pela primeira vez, o conceito de desenvolvimento da rede AGNCS apareceu na Itália e se espalhou pelo mundo. Hoje, cerca de 10 milhões de veículos a gás natural comprimido (GNC) estão em uso em todo o mundo. Cerca de 9.000 AGNKS foram construídos em vários países. O mercado global de gás natural, usado como combustível para motores, foi formado na primeira metade do século 20, unindo mercados nacionais e regionais separados.

Na Europa, em 2014, 1,8 milhão de carros movidos a metano; Quase 4.700 AGNKS foram construídos com um consumo de 3.670 milhões de metros cúbicos de gás natural. O preço médio do gás natural para transporte naquela época era 43...47% menor do que o preço do óleo diesel e da gasolina por metro cúbico. De acordo com os últimos dados disponíveis, o consumo mundial de gás natural para transporte atingirá os 75.000 milhões de metros cúbicos por ano, excluindo os volumes de gás para abastecimento de embarcações de transporte aquaviário.

Para a Ucrânia, a solução do problema da utilização do gás natural como carburante reveste-se de particular importância, uma vez que permitirá reduzir significativamente a sua dependência da importação de petróleo e produtos derivados e melhorar radicalmente a situação ambiental complicada pelas consequências da o desastre de Chernobyl. . Para isso, a Ucrânia tem todos os pré-requisitos necessários, como seus próprios recursos de gás natural, que excedem em muito as reservas de petróleo; uma rede desenvolvida de AGNKS (90 estações em toda a Ucrânia com uma capacidade total de 687,5 milhões de metros cúbicos), que garante a passagem de veículos automotores com gás natural comprimido para qualquer ponto do país, produção de fluxo de cilindros de aço de alta pressão e produção em série da AGNKS; e desenvolvimentos científicos e técnicos de classe mundial sobre os problemas do uso de gás no transporte pelos institutos da Academia Nacional de Ciências da Ucrânia.

Claro que o fato de o GNV ser mais barato que os combustíveis tradicionais na Ucrânia é uma grande vantagem e motivação para o uso desse combustível alternativo.