CNG é o gás utilizado como combustível. Vem em duas formas: comprimido, que é chamado GNC, e líquido, que é chamado GNL. Na sua forma comprimida, o GNC é fornecido através da rede de distribuição. BioNGV é a versão renovável do GNC. Este gás verde tem as mesmas características que o GNC, mas é obtido por metanização de resíduos orgânicos. Assim, com o BioNGV é possível conduzir de forma sustentável com um combustível produzido localmente.

França, através do Programa Plurianual de Energia (PPE), estabeleceu objectivos ambiciosos: até 2023, 3% dos veículos pesados funcionarão a GNC e 20% a GNC. O objectivo para 2030 é de que mais de 340.000 veículos funcionem a GNV.

A instalação de um novo combustível num território implica a criação de uma rede de bombas de reabastecimento. Algumas autoridades locais francesas optaram por para investir em estações através da Sociétés d'économie mixte Sociétés d'Économie Mixte. Têm, portanto, uma dupla missão missão: destacar um rede de abastecimento de combustíveis alternativos e para assegurar a economia local benefícios económicos. Outros preferem encorajar a iniciativa do principal privado actores privados, fornecendo os terrenos necessários para a criação de estações BioNGV. necessárias para a criação de estações BioNGV.

A instalação de uma estação BioNGV em França representa um investimento que pode variar entre 500,000 a 1,500,000 euros. Pode ser dedicado a uma utilização específica (por exemplo, para autocarros) ou aberto ao público para todos os tipos de veículos. Financiamento Os modelos são variados, mas em todos os casos, a estação deve ser correctamente dimensionada para cumprir procura actual e futura para assegurar custos de combustível competitivos.

Em França existem actualmente 189 bombas de reabastecimento de GNC abertas ao público.