A utilização do GNV no setor de transporte de passageiros começou em meados da década de 1990 na França com ônibus, depois com veículos de coleta de lixo. As autoridades locais adotaram gradualmente o GNV, um combustível de baixa emissão, para frotas de ônibus públicos e, posteriormente, para veículos de coleta de lixo.

Mais recentemente, o setor de transporte de mercadorias mudou para o GNV para reduzir suas emissões poluentes. A maioria dos grandes supermercados está comprometida com a RSE e usa veículos movidos a GNV.

Os regulamentos agora obrigam as autoridades locais a renovar parte de sua frota com os chamados veículos de baixa emissão e os veículos de GNV são considerados veículos de baixa emissão em toda a França.

Um em cada quatro ônibus e uma em cada cinco lixeiras vendidas na França funcionam com GNV. Além da redução drástica da poluição local, o uso do GNV reduz pela metade o ruído dos veículos e permite que as entregas Certibruit sejam certificadas, além de contribuir para melhorar as condições de trabalho dos motoristas graças a veículos mais silenciosos e inodoros.

A escolha dos veículos a gás natural, que também diz respeito aos serviços de correio e serviços de construção e obras públicas, permite que as entregas sejam feitas em todos os centros das cidades. A participação de mercado de caminhões a GNV quadruplicou em três anos.

O preço do Gás Natural Comprimido tem sido tradicionalmente mantido na França abaixo do preço dos combustíveis tradicionais, o que representa, além do benefício ecológico, um benefício econômico