Vozila na CNG zahtijevaju veća početna kapitalna ulaganja od dizel vozila i uključuju veće troškove održavanja, ali je trošak CNG-a niži. Troškovi goriva predstavljaju značajan udio operativnih troškova teških vozila, pa stoga uštede goriva kod vozila na plin mogu nadoknaditi povećanje ostalih troškova i rezultirati uštedom ukupnih troškova vlasništva (TCO). u usporedbi s dizel vozilima, pod pravi uvjeti CNG kilometraže i cijene.

U Ujedinjenom Kraljevstvu postoji niz malih punionica za stlačeni prirodni plin (CNG) koje opslužuju specifične baze kupaca. Ovi postojeći kolodvori uglavnom su za korištenje teretnih vozila na duge udaljenosti i voznih parkova malih autobusa. Trenutačno se provode radionice u Ujedinjenom Kraljevstvu koje omogućuju pretvorbu velikih razmjera gradskih vozila na CNG, a još uvijek nisu prisutne. Ova vozila mogu uključivati ​​bilo koja vozila s unutarnjim izgaranjem, npr. kamione za odvoz smeća, autobuse, lokalne taksije, kombije voznog parka.

Kao opći trend u svim istraživanjima, vozila na plin postižu bolje rezultate od vozila na dizel jer su tiša od vozila na dizel, imaju veliku udobnost u vožnji i manje emisije štetnih tvari. Međutim, vozila na plin SI ocijenjena su lošije od dizela u smislu dometa vozila, malog gubitka snage vozila i činjenice da je broj dostupnih benzinskih postaja manji u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Cijena CNG-a, posebice Bio-CNG-a, izaziva veliki interes prijevozničkih tvrtki za korištenje ovog goriva koje je u pravilu jeftinije od tradicionalnih goriva.