I begynnelsen av august 1979 kunngjorde energiministeren et mål om å konvertere 150 000 kjøretøyer til å jobbe med CNC i slutten av 1985. Dette representerer omtrent 10 prosent av den totale veiflåten i New Zealand -veier, og kanskje 20 prosent av alle kjøretøyer. Tilgjengelig for naturgassnettet. Kunngjøringen fulgte en generell politisk beslutning om å fremme bruken av CNG som et alternativt motordrivstoff til bensin.

På 1980 -tallet førte New Zealand bruken av komprimert naturgass (CNG) for å drive motorvogner etter den andre oljekrisen. Dette kom etter den iranske revolusjonen i 1979 og den irakiske invasjonen av Iran i 1980 som avledet prisen på olje fra $ 15,85 til $ 39,50 per fat på et år, et verdensrekordnivå i reelle termer, en rekord som er registrert han holdt til Mai i år.

I 1985 hadde 100 000 CNG konverteringssett blitt utstyrt med en flåte på 1,5 millioner kjøretøy. CNG (komprimert naturgass) leveres til bilmarkedet gjennom noen North Island Service -stasjoner. CNG -markedet har redusert markant siden statlige subsidier ble eliminert i 1987.

Historisk sett har CNG -priser holdt seg stabile i New Zealand, noe som har tillatt økonomiske besparelser å transportere selskaper som har brukt det som drivstoff.