Den anslåtte økningen på rundt 100 % i tilbudet av naturgass i det brasilianske markedet i de kommende årene kan tillate flere industrielle investeringer i transport av naturgass i landet, i tillegg til å motivere utvidelse av transportinfrastruktur og distribusjon til nye områder som ennå ikke er nådd med gassrørledninger, noe som letter bruken av komprimert naturgass i transport- og veimobilitetssektoren.

Når det gjelder transport, studerer den brasilianske regjeringen de forskjellige teknologiene som for tiden er tilgjengelige og deres tilsvarende kostnader og fordeler. Teknologien som er tilgjengelig for bruk av naturgass i transport av varer og mennesker er tilgjengelige og kan enkelt erstatte tradisjonelle drivstoff. Imidlertid krever disse teknologiene en innledende investering i infrastruktur, som er den første hindringen for generalisering i et land på størrelse med Brasil.

Vehicular Natural Gas (VNG) er stadig viktigere for Brasil i den nåværende konteksten, hvor det er bekymring for volatiliteten i drivstoffprisene. Denne forbrukerbekymringen ble sett av noen delstatsregjeringer (som delstaten Rio de Janeiro) som et søksmål. Ved hjelp av disse statlige enhetene begynner CNG å vokse raskt og skille seg ut i drivstoffmarkedet for biler.

I et drivstoffmarked der det pågår store transformasjoner, som liberalisering av priser og inntreden av biler med flere drivstoff, er det vanskelig å lage prognoser om fremtidig etterspørsel. Basert på insentivpolitikken som praktiseres av enkelte statlige og kommunale myndigheter, kan man imidlertid forutse en konstant vekst i CNG-salget, så vel som antall kjøretøykonverteringer, basert på en billig CNG-pris sammenlignet med resten av drivstoffalternativene.