Historien om etableringen av bilgasskompressorstasjoner (AGNKS i Ukraina) begynner på 1930-tallet av forrige århundre. For første gang dukket konseptet med utviklingen av AGNCS-nettverket opp i Italia og spredte seg over hele verden. I dag er rundt 10 millioner kjøretøyer med komprimert naturgass (CNG) i bruk rundt om i verden. Rundt 9000 AGNKS er bygget i ulike land. Det globale markedet for naturgass, som brukes som motordrivstoff, ble dannet i første halvdel av 1900-tallet, og forente separate nasjonale og regionale markeder.

I Europa i 2014 kjørte 1,8 millioner biler på metan; Nesten 4.700 AGNKS ble bygget med et forbruk på 3.670 millioner kubikkmeter naturgass. Den gjennomsnittlige prisen på naturgass for transport var på den tiden 43...47 % lavere enn prisen på diesel og bensin per kubikkmeter. I følge de siste tilgjengelige dataene vil verdensforbruket av naturgass til transport nå 75 000 millioner kubikkmeter per år, eksklusive volumene av gass for forsyning av vanntransportfartøy.

For Ukraina er løsningen på problemet med bruk av naturgass som motordrivstoff av spesiell betydning, siden det vil tillate å redusere avhengigheten av import av olje og derivatprodukter betydelig og radikalt forbedre miljøsituasjonen komplisert av konsekvensene av Tsjernobyl-katastrofen.. For dette har Ukraina alle nødvendige forutsetninger, som sine egne naturgassressurser, som langt overstiger oljereservene; et utviklet nettverk av AGNKS (90 stasjoner over hele Ukraina med en total kapasitet på 687,5 millioner kubikkmeter), som garanterer passasje av motorkjøretøyer med komprimert naturgass til et hvilket som helst punkt i landet, flytproduksjon av stålsylindere høytrykk og serieproduksjon fra AGNKS; og vitenskapelig og teknisk utvikling i verdensklasse om problemene med bruk av gass i transport av instituttene til National Academy of Sciences of Ukraine.

Selvfølgelig er det faktum at CNG er billigere enn tradisjonelle drivstoff i Ukraina en stor fordel og motivasjon for bruken av dette alternative drivstoffet.