Före 2000 var större delen av världsflottan av naturgasfordon koncentrerad till Latinamerika. Trots att Latinamerika överträffades av Asien och Asien-Stillahavsområdet upprätthöll Latinamerika en stark tillväxt i antalet LNG-fordon, från mindre än 1 miljon 2000 till mer än 4 miljoner enheter 2010, ledda av Argentina och Brasilien. LNG-fordonsflottan har dock vuxit i en långsammare takt sedan 2010. Argentina har en av de högsta LNG-marknadspenetrationerna i världen.

Dess snabba tillväxt av LNG simulerades av starkt statligt stöd från början av 1980-talet, särskilt genom antagandet av programmet för ersättning av flytande bränsle för naturgas i kollektivtrafiksektorn. Till detta kom den gynnsamma prisskillnaden för naturgas jämfört med bensin, delvis tack vare statliga ansträngningar för att ta bort skatter och tillämpa marginalgränser på naturgas som säljs till LNG-stationer.

Med en flotta på mer än två miljoner enheter utökade Brasilien sin LNG-flotta avsevärt på 1990-talet tillsammans med en ökning av statligt stödd utveckling av tillhörande distributionsinfrastruktur, såsom bensinstationer, rörledningar och konverteringsanläggningar. Även om gynnsamma naturgaspriser stödde den ekonomiska undanträngningen av bensin i Brasilien, var prisskillnaden på naturgas mindre påtaglig jämfört med etanol, vilket i viss mån ledde till långsam marknadspenetration av CNG efter 2010 .

Inom Europa är Italien den största och mest utvecklade LNG-marknaden, som representerar cirka 55 % av regionens flotta. Som ett led i regeringens strävan att främja energitryggheten genom en aktiv satsning på att modernisera den befintliga bilparken.

Antalet bensinstationer som erbjuder LNG i världen växer ständigt, särskilt anmärkningsvärt är tillväxten i Asien och USA, såväl som i Europa