Wodór, obok elektryfikacji, będzie odgrywał ważną rolę w przejściu na bezemisyjne lekkie pojazdy dostawcze. Rząd Kanady wyznaczył federalne cele dla pojazdów o zerowej emisji, aby osiągnąć 10% rocznej sprzedaży lekkich pojazdów do 2025 r., 30% do 2030 r. i 100% do 2040 r. Kanada uważa pojazdy elektryczne napędzane ogniwami paliwowymi (FCEV) za pojazdy o zerowej emisji, z którymi prowincje mogą wprowadzić zachęty do ich zakupu, tak jak zrobiły to już Kolumbia Brytyjska i Quebec, które zaczęły wdrażać infrastrukturę dostarczania wodoru i pojazdy FCEV w ograniczonych ilościach.

FCEV oferują korzyści właścicielom pojazdów, którzy preferują większe pojazdy, większy zasięg, szybkie tankowanie i doskonałe osiągi w niskich temperaturach. Kanadyjscy konsumenci wykazują coraz większe preferencje dla większych pojazdów, przy czym 80% krajowych wydatków na nowe pojazdy przeznacza się na samochody o dużej pojemności skokowej, furgonetki lub SUV-y. Wskazuje to, że konsumenci nadal będą chcieli wybierać i nie zawsze będą koncentrować się na wyborze najbardziej efektywnego wariantu pojazdu, ale będą rozważać osiągi i wielkość pojazdu przy podejmowaniu decyzji.

Pojazdy FCEV prawdopodobnie będą bardziej atrakcyjne dla kierowców w kanadyjskich ośrodkach miejskich, gdzie wyższy odsetek gospodarstw domowych mieszka w wielorodzinnych budynkach mieszkalnych (mieszkania, apartamenty, kamienice ze wspólnymi garażami), gdzie koszty i przepisy budowlane mogą sprawić, że stacje ładowania elektrycznego drogie i trudne do zainstalowania, o ile czują się dobrze obsługiwane przez infrastrukturę tankowania wodoru. Ponadto gospodarstwa domowe, które polegają na parkowaniu na ulicy, mogą dla wygody wybrać FCEV zamiast BEV.

Chociaż lekkie pojazdy FCEV są obecnie dostępne na rynku, nadal są one produkowane na stosunkowo małą skalę, a jedną z największych przeszkód w ich krótkoterminowym wprowadzeniu w Kanadzie jest podaż. Dostępność infrastruktury do tankowania stanowi kluczowe wyzwanie i oba są ze sobą powiązane, ponieważ podaż pojazdów jest ograniczona, częściowo dlatego, że producenci pojazdów będą oferować swoje pojazdy wyłącznie w regionach z sieciami dostaw wodoru.

w Kanadzie są obecnie

sprzedam stacje benzynowe z wodorem

JEŻELI CHCESZ MIEĆ PEŁNĄ MAPĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ