Stacje wodorowe w Czechach. Mapa i lista

DOSTAWCA	ADRES	MIASTO
ORLEN	K Barrandovu 1133	Prague / Praha 5
ORLEN	silnice č. 27, Záluží	Litvínov

Sieć stacji wodorowych w Czechach

Infrastruktura stacji paliw w Republice Czeskiej przeszła znaczącą ewolucję w ciągu ostatnich dziesięcioleci. Od powstania pierwszych tradycyjnych stacji paliw po powstanie stacji wodorowych kraj podążał ścieżką modernizacji i adaptacji do nowych technologii energetycznych. W artykule dokonano analizy rozwoju stacji wodorowych w Czechach, realizowanych projektów oraz prognoz na najbliższe lata.

Ewolucja od czasu pierwszej stacji wodorowej

Pierwszą ogólnodostępną stację wodorową w Czechach otwarto w 2009 roku w Neratovicach, małym miasteczku na północ od Pragi. Projekt ten był pionierem w Europie Wschodniej i zapoczątkował szereg zmian w sektorze zrównoważonej mobilności w kraju. Choć początkowo zapotrzebowanie na wodór było ograniczone, stacja pozostała strategicznym punktem promującym wykorzystanie pojazdów wodorowych.

Od tego czasu rozwój stacji wodorowych w Republice Czeskiej następował stopniowo, przy coraz większej uwadze ze strony rządu i sektora prywatnego skupiającej się na rozbudowie infrastruktury niezbędnej do wspierania szerszego stosowania pojazdów ekologicznych.

Począwszy od 2010 roku rozpoczęto kilka pilotażowych projektów rozbudowy infrastruktury wodorowej w kraju. W 2016 roku w Pradze otwarto drugą stację wodorową, zlokalizowaną w strefie przemysłowej Barrandov. Stacja ta była częścią szerszego projektu wspieranego przez Unię Europejską, którego celem było utworzenie sieci bazowej stacji wodorowych na głównych korytarzach transportowych.

W 2020 roku w Czechach istniały cztery stacje wodorowe rozmieszczone w Pradze, Litvinowie, Brnie i Ostrawie. Obiekty te odegrały kluczową rolę w wsparciu rosnącej floty autobusów i pojazdów użytkowych wodorowych, promowanej zarówno przez firmy prywatne, jak i inicjatywy rządowe.

Do 2024 roku liczba stacji wodorowych w Czechach osiągnie 10, a nowe zostaną otwarte w takich miastach jak Pilzno, Hradec Králové i Czeskie Budziejowice. Stacje te zostały strategicznie zlokalizowane na obszarach o dużym natężeniu ruchu oraz na trasach łączących się z innymi krajami europejskimi, ułatwiając w ten sposób transgraniczny transport pojazdów wodorowych.

Aktualne projekty i prognozy na 2025 r.

Patrząc w przyszłość, Czechy mają ambitne plany rozbudowy sieci stacji wodorowych. Oczekuje się, że do 2025 roku w kraju będzie istniało co najmniej 20 stacji operacyjnych, rozmieszczonych na terenie całego kraju. Do najbardziej godnych uwagi projektów należą nowe stacje w miastach Uście nad Łabą, Karlowe Wary, Zlín i Liberec.

Ponadto czynione są wysiłki mające na celu integrację stacji wodorowych przy głównych autostradach kraju, takich jak D1 i D8, co jeszcze bardziej ułatwi mobilność pojazdów wodorowych zarówno w kraju, jak i za granicą.

Prognozy wskazują, że do 2030 roku Czechy mogłyby posiadać sieć aż 50 stacji wodorowych, co stawiałoby je w czołówce krajów Europy Środkowej pod względem infrastruktury dla pojazdów wodorowych.

Najwięksi operatorzy stacji wodorowych w Czechach

W Czechach rozbudową infrastruktury wodorowej kieruje kilku głównych operatorów:

ČEZ: ČEZ jest jednym z największych operatorów energetycznych w Republice Czeskiej i prowadził kilka projektów związanych ze zrównoważoną mobilnością. Jej stacje wodorowe zlokalizowane są głównie w Pradze, Brnie i Ostrawie. ČEZ planuje do 2025 r. otworzyć nowe stacje w Ołomuńcu i Libercu.
Unipetrol: Unipetrol, spółka zależna grupy PKN Orlen, od 2018 roku rozbudowuje sieć stacji wodorowych. Jej stacje zlokalizowane są w Litvínovie, Pradze i Pilźnie. W nadchodzących latach spółka planuje otworzyć dodatkowe stacje w Hradcu Králové i Usti nad Łabą.
Bonett: Bonett to kolejny ważny gracz na czeskim rynku wodoru, posiadający stacje w Ostrawie i Czeskich Budziejowicach. W 2024 roku Bonett ogłosił plany otwarcia stacji w Zlínie i Karlowych Warach, wzmacniając swoją obecność na wschodzie kraju.