Unia Europejska wdrożyła dyrektywy takie jak 2018/2001 czy 2014/94/UE, których celem jest promowanie energii ze źródeł odnawialnych. Te źródła odnawialne obejmują etanol, ponieważ pochodzi on ze źródeł rolniczych. Szacuje się, że stosowanie biopaliw może ograniczyć emisję gazów cieplarnianych nawet o 68% w przypadku biopaliw pierwszej generacji, a nawet o więcej procent w przypadku paliw drugiej generacji.

Biopaliwa mogą być dobrą alternatywą. Są to odnawialne i zrównoważone paliwa, które powodują mniej zanieczyszczeń i są również przystępne cenowo. Stosowanie etanolu nie stanowi wielkiej zmiany w stosunku do paliw tradycyjnych. Nie wymaga inwestycji w infrastrukturę do jego dystrybucji, ponieważ można nadal korzystać ze wspólnej stacji benzynowej lub tradycyjnych środków dystrybucji.

Pojazdy muszą być przystosowane do tego rodzaju paliwa, ale nie powinno to stanowić żadnego problemu na poziomie technicznym. Istnieją już pojazdy typu FFV (pojazd typu flex-fuel), przystosowane do zasilania nawet 100% bioetanolem. Jedną wadą jest autonomia. Jedna tona bioetanolu odpowiada 0,64 tonie ekwiwalentu ropy naftowej [3]. Z drugiej strony olej napędowy odpowiada 1,01 toe, a benzyna 1,07 toe. Bioetanol jest zatem mniej wydajny. Całkowity bilans jest jednak dodatni.

Otrzymane wyniki pokazują, że biopaliwa są dobrą alternatywą dla paliw tradycyjnych, ponieważ zmniejszają emisje i zależność od zagranicznych dostawców ropy naftowej. Aby jednak ta alternatywa była realna, należy starać się, aby cały surowiec był wytwarzany lokalnie, co realnie zmniejszyłoby zależność od zagranicy, a jednocześnie promowało gospodarkę wiejską.