Tsjekkia er et land med en høyt utviklet kjemisk industri som praktisk talt er den eneste produsenten og forbrukeren av hydrogen. Frem til nå har de dominerende produksjonsmetodene vært partiell oksidasjon (POX) av tungoljefraksjoner, dampmetanreformering (SMR) og elektrolyse. I andre land vurderes utviklingen av grønne hydrogenteknologier fremfor alt i hydrogenproduksjonslinjen fra sol- og vindenergi. Tsjekkia ligger i sentrum av Europa, med færre soltimer og mindre vindintensitet enn kyst- og sørland, så produksjonen av grønt hydrogen har ikke allierte i landet.

Transportsektoren er en stor bidragsyter til klimagassutslipp og er en av få sektorer hvor disse utslippene øker. Hydrogenteknologier gjør det mulig å erstatte diesel og bensin, selv der bruken av elektriske kjøretøy er svært vanskelig, som for eksempel langdistanselastebiler. På grunn av de ulike avgiftene og avgiftene som i dag brukes på fossilt brensel i transport, er det mulig å oppnå prisparitet mellom lavkarbonhydrogen og diesel til en høyere hydrogenpris enn naturgass. De største begrensningene for rask utplassering av hydrogen i transport er de høye kostnadene for brenselcellekjøretøyer og mangelen på infrastruktur som må bygges på nytt.

Anvendelsen av hydrogen i transport forutsetter en absolutt nødvendig reduksjon av forurensende utslipp fra eksosgasser, siden produktene av denne prosessen i utgangspunktet er vann (når det gjelder brenselceller), og når det gjelder forbrenning, genereres et minimum av sekundære forurensninger, spesielt nitrogenoksider. Mobilitet er en viktig kilde til klimagassutslipp og et segment der klimagassutslippene øker for tiden. Bruk av lavkarbonhydrogen som drivstoff for biler er en måte å eliminere disse utslippene.

Bruken av alternative drivstoff, inkludert hydrogen, lar oss eliminere noen av disse tilleggskostnadene, og takket være dette har vi muligheten til å oppnå sammenlignbare driftskostnader mellom hydrogen og diesel til en pris på rundt 4 euro per kilo, som er langt. bedre fra et hydrogensynspunkt enn prisen som trengs for å erstatte naturgass.