Nažalost, u Srbiji ima jako malo stanica za snabdevanje metanom. Iako je CNG najbolje gorivo s ekološkog i ekonomskog gledišta, u Srbiji se zbog loše ekonomske situacije broj metan pumpi ne mijenja, a trenutno se planira samo izgradnja novih. Taj je plan, prema neslužbenim informacijama, izveo Kryo Gas, ali se već nekoliko godina ne miče s mrtve točke.

Posljednjih godina sve je češća tema vožnje na metan, jer ovo gorivo osigurava daleko najjeftiniji prijeđeni kilometar. Međutim, nije sve tako jednostavno i nemaju svi priliku prijeći na metan. Metan se naziva CNG (komprimirani prirodni plin). Upravo u ovim oznakama krije se najveća razlika između metana i klasičnog autoplina. CNG u bocama je samo pod visokim tlakom, ali još uvijek u plinovitom stanju. To je i razlog zašto se cijena metana izražava u kilogramima, a ne u litrama, jer litra spremnika ne sadrži uvijek istu količinu plina, već ta količina ovisi o tlaku.

Prosječan automobil potroši između pet i šest kilograma metana na svakih sto kilometara. Na otvorenoj cesti potrošnja zna pasti na oko četiri kilograma, no u gradskom prometu bez problema se približi osam kilograma. Time se lako dolazi do grube računice da sto prijeđenih kilometara s metanom košta nešto manje od 500 dinara.

Cijena CNG-a u Srbiji također je jeftina u usporedbi s drugim tradicionalnim gorivima, tako da u Srbiji postoje svi uvjeti da se korištenje prirodnog plina kao pogonskog goriva omasovi.