Недавно были опубликованы результаты четырехлетних испытаний водородных автомобилей на дорогах Великобритании, и отзывы были в основном положительными. Водителям понравилась тихая езда, производительность и надежность. Единственной реальной жалобой было отсутствие полностью доступных для публики станций технического обслуживания в Великобритании.

Вывод проекта был ясен: без станций технического обслуживания мало кто захочет покупать автомобили. А без машин кто будет строить СТО? Ситуация аналогична той, с которой автомобильная промышленность столкнулась пять лет назад с электромобилями. Но на этот раз решение не будет таким простым, как установка нескольких столбов в тротуаре стоимостью в несколько тысяч фунтов стерлингов. Водородные заправочные станции намного дороже.

Правительство и отраслевой прогноз предполагают, что к 2020 году в Великобритании будет 65 заправочных станций, и этот план не был выполнен, поскольку они будут сосредоточены в самых оживленных районах страны. Это сделало бы возможными поездки на дальние расстояния по обычным маршрутам, хотя также утверждалось, что для полного покрытия Великобритании потребуется 1000 станций технического обслуживания.

Правительство пытается облегчить ситуацию с помощью нескольких пожертвований, таких как ITM Power, которая получила 3,59 млн фунтов стерлингов в виде грантов, в том числе 1,89 млн фунтов стерлингов от правительства, на строительство и эксплуатацию двух новых станций в Лондоне. Среди других, которые уже работают, один в аэропорту Хитроу, а другой на автостоянке Sainsbury's в Хендоне на севере Лондона, которая открылась в марте. Две существующие станции технического обслуживания находятся в ведении компании Air Products. Технически они открыты для публики, но владельцы должны создать учетную запись, пройти обучение и получить код доступа. Ежемесячно им будет выставляться счет за использованное топливо.

В настоящее время в Великобритании

АЗС с водородом на продажу