Η χρήση του CNG στον τομέα των μεταφορών επιβατών ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 στη Γαλλία με λεωφορεία και στη συνέχεια με οχήματα συλλογής απορριμμάτων. Οι τοπικές αρχές υιοθέτησαν σταδιακά το CNG, ένα καύσιμο χαμηλών εκπομπών, για στόλους δημόσιων λεωφορείων και αργότερα για οχήματα συλλογής απορριμμάτων.

Πιο πρόσφατα, ο τομέας των εμπορευματικών μεταφορών στράφηκε σε CNG για να μειώσει τις ρυπογόνες εκπομπές του. Τα περισσότερα μεγάλα σούπερ μάρκετ είναι αφοσιωμένα στην ΕΚΕ και χρησιμοποιούν οχήματα CNG.

Οι κανονισμοί υποχρεώνουν τώρα τις τοπικές αρχές να ανανεώσουν μέρος του στόλου τους με τα λεγόμενα οχήματα χαμηλών εκπομπών και τα οχήματα CNG θεωρούνται οχήματα χαμηλών εκπομπών σε όλη τη Γαλλία.

Ένα στα τέσσερα λεωφορεία και ένας στους πέντε κάδους απορριμμάτων που πωλούνται στη Γαλλία λειτουργούν με CNG. Εκτός από τη δραστική μείωση της τοπικής ρύπανσης, η χρήση CNG μειώνει το θόρυβο των οχημάτων στο μισό και επιτρέπει την πιστοποίηση των παραδόσεων Certibruit και συμβάλλει στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των οδηγών χάρη στα πιο αθόρυβα και άοσμα οχήματα.

Η επιλογή των οχημάτων φυσικού αερίου, που αφορά και ταχυμεταφορές και υπηρεσίες κτιρίων και δημοσίων έργων, επιτρέπει την πραγματοποίηση παραδόσεων σε όλα τα κέντρα των πόλεων. Το μερίδιο αγοράς των φορτηγών CNG τετραπλασιάστηκε μέσα σε τρία χρόνια.

Η τιμή του Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου διατηρείται παραδοσιακά στη Γαλλία κάτω από την τιμή των παραδοσιακών καυσίμων, γεγονός που αντιπροσωπεύει, εκτός από το οικολογικό όφελος, και οικονομικό όφελος