К сожалению, в Сербии очень мало станций подачи метана. Хотя СПГ является лучшим топливом с экологической и экономической точки зрения, в Сербии из-за плохой экономической ситуации количество метановых насосов не меняется, и в настоящее время планируется строительство только новых. Этот план, по неофициальной информации, осуществил Kryo Gas, но не выходит из тупика уже несколько лет.

В последние годы тема вождения на метане становится все более популярной, так как это топливо обеспечивает самый дешевый километраж. Однако не все так просто, и не у всех есть шанс перейти на метан. Метан называется CNG (сжатый природный газ). В этих этикетках скрыта самая большая разница между метаном и классическим автомобильным газом. СПГ в баллонах находится только под высоким давлением, но все же в газообразном состоянии. По этой же причине цена на метан выражается в килограммах, а не в литрах, потому что литр баллона не всегда содержит одинаковое количество газа, а это количество зависит от давления.

<р> В среднем автомобиль потребляет от пяти до шести килограммов метана каждые сто километров. На открытой дороге расход может упасть примерно до четырех килограммов, а вот в городском потоке легко может приблизиться к восьми килограммам. При этом легко прийти к приблизительному подсчету, что сто километров, пройденных на метане, стоят чуть менее 500 динаров.

Цена СПГ в Сербии также дешевая по сравнению с другими традиционными видами топлива, поэтому в Сербии есть все условия для того, чтобы использование природного газа в качестве топлива стало массовым.