Desværre er der meget få metanforsyningsstationer i Serbien. Selvom CNG er det bedste brændstof fra et økologisk og økonomisk synspunkt, ændres antallet af metanpumper i Serbien på grund af den dårlige økonomiske situation ikke, og i øjeblikket er det kun planlagt at bygge nye. Den plan blev ifølge uofficielle oplysninger udført af Kryo Gas, men den har ikke rykket sig fra dødvandet i flere år.

I de senere år er emnet kørsel på metan blevet mere og mere almindeligt, da dette brændstof giver langt den billigste kørte kilometer. Det er dog ikke alt, der er så simpelt, og ikke alle har en chance for at skifte til metan. Metan kaldes CNG (komprimeret naturgas). Den største forskel mellem metan og klassisk bilgas er skjult i disse etiketter. Flaske CNG er kun ved højt tryk, men stadig i en gasformig tilstand. Det er også grunden til, at metanprisen er udtrykt i kilo og ikke i liter, fordi en liter tank ikke altid indeholder den samme mængde gas, men den mængde afhænger af trykket.

En gennemsnitlig bil forbruger mellem fem og seks kilogram metan hver hundrede kilometer. På åben vej kan forbruget falde til omkring fire kilo, men i bytrafik kan det sagtens nærme sig otte kilo. Hermed er det let at komme frem til et groft regnestykke, at hundrede kilometer tilbagelagt med metan koster knap 500 dinarer.

Prisen på CNG i Serbien er også billig sammenlignet med andre traditionelle brændstoffer, så i Serbien er der alle betingelser for, at brugen af ​​naturgas som brændstof bliver udbredt.