Na žalost je v Srbiji zelo malo postaj za oskrbo z metan. Čeprav je CNG najboljše gorivo z ekološkega in ekonomskega vidika, se v Srbiji zaradi slabe gospodarske situacije število metanskih črpalk ne spreminja in trenutno načrtujejo samo gradnjo novih. Ta načrt naj bi po neuradnih informacijah izpeljal Kryo Gas, ki pa se že več let ne premakne s slepe ulice.

V zadnjih letih je vse pogostejša tema o vožnji na metan, saj to gorivo zagotavlja daleč najcenejši prevoženi kilometer. Vendar ni vse tako preprosto in nimajo vsi možnosti, da preidejo na metan. Metan se imenuje CNG (stisnjen zemeljski plin). V teh oznakah se skriva največja razlika med metanom in klasičnim avtoplinom. Ustekleničeni CNG je le pod visokim pritiskom, a še vedno v plinastem stanju. To je tudi razlog, da je cena metana izražena v kilogramih in ne v litrih, saj liter rezervoarja ne vsebuje vedno enake količine plina, ampak je ta količina odvisna od tlaka.

Povprečen avto porabi od pet do šest kilogramov metana na sto kilometrov. Na odprti cesti lahko poraba pade na okoli štiri kilograme, v mestnem prometu pa se zlahka približa osmim kilogramom. S tem zlahka pridemo do okvirnega izračuna, da sto prevoženih kilometrov z metanom stane slabih 500 dinarjev.

Tudi cena CNG v Srbiji je v primerjavi z drugimi tradicionalnimi gorivi ugodna, zato so v Srbiji vsi pogoji, da se uporaba zemeljskega plina kot goriva razširi.