Bohužel je v Srbsku velmi málo zásobovacích stanic metanu. Přestože je CNG z ekologického i ekonomického hlediska nejlepším palivem, v Srbsku se kvůli špatné ekonomické situaci počet metanových čerpadel nemění a aktuálně se plánuje pouze výstavba nových. Tento plán podle neoficiálních informací provedl Kryo Gas, ale už několik let se nepohnul ze slepé uličky.

V posledních letech je téma jízdy na metan stále častějším tématem, protože toto palivo poskytuje zdaleka nejlevnější ujetý kilometr. Ne všechno je však tak jednoduché a ne každý má šanci přejít na metan. Metan se nazývá CNG (stlačený zemní plyn). V těchto štítcích se skrývá největší rozdíl mezi metanem a klasickým autoplynem. CNG v lahvích je pouze pod vysokým tlakem, ale stále v plynném stavu. To je také důvod, proč je cena metanu vyjádřena v kilogramech a ne v litrech, protože litr nádrže neobsahuje vždy stejné množství plynu, ale to množství závisí na tlaku.

Průměrné auto spotřebuje na každých sto kilometrů pět až šest kilogramů metanu. Na otevřené silnici může spotřeba klesnout ke zhruba čtyřem kilogramům, ale v městském provozu se klidně může blížit osmi kilogramům. S tím lze snadno dospět k hrubé kalkulaci, že sto kilometrů ujetých s metanem stojí těsně pod 500 dinárů.

Cena CNG v Srbsku je také nízká ve srovnání s jinými tradičními palivy, takže v Srbsku jsou všechny podmínky pro to, aby se používání zemního plynu jako paliva rozšířilo.