Le Japon possède actuellement l'un des plus grands réseaux de stations-service d'hydrogène au monde, symbolisant la foi du gouvernement dans l'avenir de l'hydrogène et ses efforts pour mener le monde dans la course à la commercialisation.

Le pari du Japon sur l'hydrogène remonte à la crise pétrolière des années 1970, lorsqu'il a été largement étudié dans le cadre d'une initiative d'énergie verte connue sous le nom de Project Sunshine, qui comprenait également l'énergie solaire et éolienne. Depuis, le gouvernement n'a cessé d'investir dans cette nouvelle technologie. Cette année, par exemple, le gouvernement dispose d'un budget de 70 milliards de yens pour promouvoir l'hydrogène, et le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie demande 84,8 milliards de yens pour le prochain exercice budgétaire commençant en avril. Plus de 30 milliards de yens servent à subventionner l'achat de véhicules à pile à hydrogène.

Le Japon considère l'hydrogène comme important non seulement pour réduire les émissions de carbone, mais aussi en termes de sécurité énergétique. Le Japon est fortement dépendant du pétrole expédié du Moyen-Orient et via les voies de navigation de la mer de Chine méridionale. L'interdiction non officielle des nouvelles centrales nucléaires depuis la catastrophe de Fukushima en 2011 ajoute à la complexité du casse-tête énergétique.

Bien que le Japon ait été le premier à parier sur ce carburant, d'autres pays ont commencé à remarquer son potentiel cette année. Les prochaines années montreront si le premier leadership du Japon dans cette technologie restera intact.

au Japon, il existe actuellement

stations-service avec de l'hydrogène à vendre