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Gamme de voitures neuves au GNC.
Des moteurs GNC ont été disponibles pour les voitures dans un grand nombre de modèles ces dernières années. Avant l'an 2000, dans le secteur des voitures de tourisme, les véhicules au GNC étaient équipés à partir des véhicules à essence en installant les composants pour pouvoir utiliser le GNC dans un atelier mécanique. Par la suite, les constructeurs automobiles ont commencé à commercialiser des véhicules au GNC en utilisant des moteurs à essence à aspiration naturelle existants avec des modifications mineures. À l'heure actuelle, les véhicules au GNC à injection électronique sont au même niveau technique que les véhicules à essence en ce qui concerne la technologie des moteurs. Bien que les performances à charge partielle soient similaires à celles des véhicules à essence, la puissance maximale du moteur est légèrement inférieure en raison des limitations thermiques. Cependant, en particulier dans les voitures particulières, cet effet n'est pas vraiment perceptible dans la réalité.
La pollution des véhicules au GNC est généralement inférieure à celle des véhicules à essence ou diesel, en particulier en ce qui concerne la formation potentielle d'ozone et les risques cancérigènes. Sur le segment des voitures particulières, les émissions de gaz à effet de serre sont environ 20 % inférieures à celles des véhicules essence (15 % inférieures à celles des véhicules diesel) en raison de la teneur en carbone plus faible par unité d'énergie. Les émissions sont encore plus faibles dans le cas de l'utilisation de biogaz, auquel cas elles peuvent être minimes.
Dans l'ensemble, les véhicules au GNC sont une solution rentable pour la mobilité durable, si des énergies renouvelables à base de méthane sont utilisées et que la barrière de pénétration du marché de 1 % peut être surmontée. De plus en plus de pays et d'opérateurs de flotte évaluent de plus en plus l'utilisation de véhicules au GNC, c'est pourquoi de plus en plus de marques proposent des voitures au GNC en usine.
Gamme de voitures neuves au GNC.
| MARQUE | MODÈLE | VERSION |
|---|---|---|
| AUDI | A3 SPORTBACK | G-TRON 130CV |
| AUDI | A4 AVANT | 2.0 G-TRON 170 CV |
| AUDI | A5 SPORTBACK | 2.0 G-TRON 170 CV |
| BAIC | X55 | 1.5 135CV |
| DFSK | F5 FENGON5 | 137CV 1.5L BI-FUEL |
| FORD | F250 | SUPER DUTY |
| HYUNDAI | AURA | 1.2 KAPPA 69CV |
| HYUNDAI | GRAND I10 NIOS | 1.2 KAPPA 83CV |
| HYUNDAI | SANTRO | 1.1 60CV |
| MAHINDRA | BOLERO | 2.5 70CV |
| MARUTI SUZUKI | ALTO | F8D 41CV |
| MARUTI SUZUKI | CELERIO | K10C CNG 57CV |
| MARUTI SUZUKI | DZIRE | 1.2 90CV |
| MARUTI SUZUKI | ERTIGA | K15C 87CV |
| MARUTI SUZUKI | SWIFT | K10C CNG 57CV |
| MARUTI SUZUKI | WAGONR | K10C CNG 57CV |
| SEAT | ARONA | 1.0 TGI 90CV |
| SEAT | IBIZA | 1.0 TGI 90CV |
| SEAT | LEON | 1.5 TGI 130CV |
| SEAT | LEON SPORTSTOURER | 1.5 TGI 130CV |
| SKODA | KAMIQ | 1.0 TSI 90CV |
| SKODA | OCTAVIA | 1.5 G-TEC 135CV |
| SKODA | OCTAVIA WAGON | 1.5 G-TEC 135CV |
| SKODA | SCALA | 1.0 TSI 90CV |
| TATA | TIAGO | 1.2 86CV |
| TATA | TIGOR | 1.2 86CV |
| VOLKSWAGEN | GOLF 8 | 1.5 TGI 130CV |
| VOLKSWAGEN | GOLF 8 VARIANT | 1.5 TGI 130CV |
| VOLKSWAGEN | NEW POLO | 1.0 3CIL 90CV |
| VOLKSWAGEN | NEW UP! | 1.0 3CIL 68CV |
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