Le développement technologique du GTL a remarquablement avancé depuis le début des années 1990, et sa viabilité économique s'est considérablement améliorée. A l'avenir, de nouveaux progrès devront être réalisés pour que les plantes GTL deviennent largement disponibles et commercialisées, et pour cela il sera essentiel d'anticiper clairement les possibilités de commercialisation et les besoins industriels de GTL, afin que l'industrie puisse profiter pleinement de la avantages du GTL.

La technologie gaz-liquide (GTL) transforme le gaz naturel en produits liquides de haute qualité qui seraient autrement fabriqués à partir de pétrole brut. Ces produits liquides comprennent les carburants de transport (essence et diesel), les huiles à moteur et les ingrédients des produits de première nécessité comme les plastiques, les détergents et les cosmétiques. Les produits GTL sont incolores, inodores et ne contiennent presque pas d'impuretés telles que le soufre, les aromatiques et l'azote.

La facilité d'utilisation du carburant GTL réside dans le fait qu'il n'est pas nécessaire de moderniser un moteur diesel, car le diesel de la technologie GTL peut être utilisé dans les moteurs diesel d'origine. En convertissant le méthane en diesel, il sera dans sa forme la plus pure, ce qui provoque moins d'émissions nocives. Selon Shell, le diesel marin GTL émet 9 % moins d'oxydes d'azote (NOx) et jusqu'à 58 % moins de particules (PM) que le diesel conventionnel.

GTL est déjà vendu dans les stations-service en Europe et aux États-Unis, étant un carburant sans émission de CO2 grâce à la compensation des émissions effectuée par son producteur