Avant 2000, la majeure partie de la flotte mondiale de véhicules au gaz naturel était concentrée en Amérique latine. Bien que dépassée par l'Asie et l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine a maintenu une forte croissance du nombre de véhicules au GNL, passant de moins de 1 million en 2000 à plus de 4 millions d'unités en 2010, avec en tête l'Argentine et le Brésil. Cependant, la flotte de véhicules au GNL a augmenté à un rythme plus lent depuis 2010. L'Argentine a l'un des taux de pénétration du marché du GNL les plus élevés au monde.

Sa croissance rapide du GNL a été simulée par un fort soutien gouvernemental à partir du début des années 1980, notamment grâce à l'adoption du programme de substitution des carburants liquides au gaz naturel dans le secteur des transports publics. A cela s'ajoute le différentiel de prix favorable du gaz naturel par rapport à l'essence, en partie grâce aux efforts du gouvernement pour éliminer les taxes et appliquer des limites de marge sur le gaz naturel vendu aux stations GNL.

Avec une flotte de plus de deux millions d'unités, le Brésil a considérablement élargi sa flotte de GNL dans les années 1990, parallèlement à une augmentation du développement soutenu par le gouvernement des infrastructures de distribution associées, telles que les stations-service, les pipelines et les installations de conversion. Bien que les prix favorables du gaz naturel aient soutenu le remplacement économique de l'essence au Brésil, l'écart de prix du gaz naturel était moins évident par rapport à l'éthanol, ce qui, dans une certaine mesure, a ralenti la pénétration du GNC sur le marché après 2010 .

En Europe, l'Italie est le marché du GNL le plus grand et le plus développé, représentant environ 55 % de la flotte de la région. Dans le cadre des efforts du gouvernement pour promouvoir la sécurité énergétique grâce à une initiative active de modernisation du parc automobile existant.

Le nombre de stations-service qui proposent du GNL dans le monde ne cesse de croître, particulièrement remarquables sont les croissances en Asie et aux États-Unis, ainsi qu'en Europe