La Stratégie nationale hongroise de l'hydrogène (ci-après la Stratégie) est une vision prospective ambitieuse mais réaliste qui ouvre la voie au développement de l'économie de l'hydrogène, contribuant ainsi à la décarbonisation du pays et créant également l'opportunité pour la Hongrie de devenir un acteur actif acteur de l'espace européen de l'hydrogène.

Pour réduire l'hydrogène « gris », les premières usines pilotes de production d'hydrogène zéro carbone (ou bas carbone) pourraient être opérationnelles d'ici 2030, avec une mise en service dans les années 2020. accroître l'utilisation d'hydrogène bas carbone et d'hydrogène décarboné sur l'électrolyse. D'ici 2050, l'utilisation industrielle de l'hydrogène pourrait être largement décarbonée.

L'objectif global de la stratégie de transport est de passer à des modes de transport propres, d'accélérer la transition vers des modes de transport propres, en partie grâce à l'utilisation de l'hydrogène et parallèlement à une élimination progressive de la consommation de diesel, en mettant l'accent sur les véhicules poids lourds transport. Réduire également l'empreinte carbone du transport par camion grâce à l'utilisation de l'hydrogène, et l'expansion de la mobilité hydrogène au transport urbain par bus et au transport des déchets, et donc aux infrastructures de ravitaillement en hydrogène.

Le prix de l'hydrogène en Hongrie est d'environ 4500 HUF / KG, bien que de manière limitée et avec une grande pénurie de points d'approvisionnement existants dans le pays