Stations-service aux États-Unis
Stations-service avec GNL aux États-Unis à
La demande mondiale de gaz naturel liquéfié continue de croître, et le gaz naturel liquéfié (GNL) devient de plus en plus important en tant que carburant mondial, tant sur terre qu'en mer. Le GNL est désormais le marché de matières premières qui connaît la croissance la plus rapide et les États-Unis devraient devenir le leader du marché en termes de production ainsi que de consommation dans le secteur des transports et en termes de nombre de stations-service approvisionnées en GNL.
La planification des stations de ravitaillement en GNL aux États-Unis, y compris leur emplacement et leur taille, est essentielle pour maintenir un réseau d'infrastructures de GNL capable de fournir du carburant aux consommateurs américains qui achètent du GNL pour leurs flottes de véhicules. La priorité est aux stations-service confortables et accessibles, compatibles avec les véhicules GNL, dont la taille, étant des véhicules lourds, est généralement plus grande que la taille habituelle des véhicules légers. Avec tout cela, le réseau de stations-service proposant du GNL aux États-Unis continue de croître pour pouvoir atteindre tous les points du pays.
Aux États-Unis, le GNL est considéré comme une étape intermédiaire pour atteindre le BioGNL, ou GNL renouvelable. Le gaz naturel renouvelable (GNR) ou biométhane est produit à partir de matières organiques en décomposition telles que les déchets solides municipaux provenant des décharges, des usines de traitement des eaux usées, du fumier animal ou des déchets alimentaires. Une fois les impuretés éliminées, le gaz produit par ces opérations est prêt à être utilisé dans les véhicules ou la distribution. Parce qu'il est produit à partir de sources non fossiles, le GNR peut être considéré comme un carburant renouvelable selon la norme fédérale sur les carburants renouvelables (RFS) et comme un carburant à faible teneur en carbone selon la norme californienne sur les carburants renouvelables. Par conséquent, les crédits RFS peuvent compenser le coût plus élevé du GNR par rapport au gaz naturel fossile.
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