Az autógáz-kompresszor állomások (Ukrajnában az AGNKS) létrehozásának története a múlt század 1930-as éveiben kezdődik. Az AGNCS hálózat fejlesztésének koncepciója először Olaszországban jelent meg, és elterjedt az egész világon. Napjainkban körülbelül 10 millió sűrített földgázzal (CNG) működő jármű van használatban világszerte. Körülbelül 9000 AGNKS-t építettek különböző országokban. Az üzemanyagként használt földgáz globális piaca a 20. század első felében alakult ki, egyesítve a külön nemzeti és regionális piacokat.

Európában 2014-ben 1,8 millió autó futott metánnal; Csaknem 4700 AGNKS épült 3670 millió köbméter földgáz felhasználásával. A földgáz szállítási átlagára ekkor 43...47%-kal volt alacsonyabb a gázolaj és a benzin köbméterenkénti áránál. A legfrissebb adatok szerint a világ közlekedési célú földgáz-felhasználása eléri az évi 75 000 millió köbmétert, nem számítva a vízi szállítóhajók ellátásához szükséges gázmennyiséget.

Ukrajna számára különösen fontos a földgáz üzemanyagként való felhasználásának problémájának megoldása, mivel ez jelentősen csökkenti az olaj- és származéktermékek behozatalától való függőségét, és radikálisan javítja a környezeti helyzetet, amelyet az Ukrajna következményei bonyolítanak. a csernobili katasztrófa.. Ehhez Ukrajnának minden szükséges előfeltétele van, például saját földgázkészletei, amelyek messze meghaladják az olajtartalékokat; az AGNKS fejlett hálózata (90 állomás Ukrajna-szerte, összkapacitása 687,5 millió köbméter), amely garantálja a gépjárművek sűrített földgázzal történő áthaladását az ország bármely pontjára, acélpalackok nagynyomású és sorozatgyártását. az AGNKS-től; valamint az Ukrán Nemzeti Tudományos Akadémia intézeteinek világszínvonalú tudományos és műszaki fejlesztései a gáz közlekedésben való felhasználásának problémáiról.

Természetesen az a tény, hogy Ukrajnában olcsóbb a CNG, mint a hagyományos üzemanyagok, nagy előny és motiváció ennek az alternatív üzemanyagnak a használatához.