L'Unione Europea ha recepito direttive come la 2018/2001 o la 2014/94/UE, il cui scopo è promuovere l'energia da fonti rinnovabili. Queste fonti rinnovabili includono l'etanolo, poiché proviene da fonti agricole. Si stima che l'utilizzo dei biocarburanti possa ridurre le emissioni di gas serra fino al 68% nel caso dei biocarburanti di prima generazione, e percentuali ancora più elevate nel caso dei carburanti di seconda generazione.

I biocarburanti possono essere una buona alternativa. Si tratta di carburanti rinnovabili e sostenibili, che inquinano meno e sono anche convenienti. L'utilizzo dell'etanolo non rappresenta un grande cambiamento rispetto ai carburanti tradizionali. Non richiede un investimento infrastrutturale per la sua distribuzione in quanto si può continuare ad utilizzare un comune distributore di benzina o mezzi di distribuzione tradizionali.

I veicoli devono essere adattati a questo tipo di carburante, ma questo non dovrebbe porre alcun problema a livello tecnico. Esistono già veicoli FFV (flex-fuel vehicle), adattati per funzionare fino al 100% di bioetanolo. Uno svantaggio è l'autonomia. Una tonnellata di bioetanolo equivale a 0,64 tonnellate di petrolio equivalente [3]. Il diesel, invece, equivale a 1,01 tep e la benzina a 1,07 tep. Il bioetanolo è quindi meno efficiente. Tuttavia, il saldo totale è positivo.

I risultati ottenuti mostrano che i biocarburanti sono una buona alternativa ai carburanti tradizionali, poiché riducono le emissioni e la dipendenza dall'estero per l'ottenimento del greggio. Ma perché questa alternativa sia reale, bisognerebbe cercare di garantire che tutta la materia prima sia prodotta localmente, in quanto ciò ridurrebbe davvero la dipendenza dall'estero, e allo stesso tempo promuoverebbe l'economia rurale.