Ranskan ekologisen siirtymän ja solidaarisuuden ministeriö ilmoitti nesteytetyn maakaasun käyttöä käsittelevän ministerityöryhmän päätelmien puitteissa, että "ajoneuvoja (linja-autoja, kuorma-autoja) ruokkiville LNG-laitoksille perustetaan rahoitustukea. )". Tavoitteena on "edistää liikennealan hiilestä poistamista ja kehittää biometaanin uutta suoraa paikallista käyttöä erityisesti silloin, kun se on kaukana kaasuverkosta". Tämä ruiskuttamattoman biometaanin tukimekanismi otetaan käyttöön osana LOM-lakia, jonka Ranskan parlamentti hyväksyi vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla.

Mainittu laki osoittaa, että bio-LNG on kypsä ja välittömästi mobilisoitava ratkaisu sekä hiilijalanjäljen että ilmansaasteiden vähentämiseen maanteiden tavaraliikenteessä. Tulevaisuuden Bio-LNG-huoltoasemaverkosto hyödyntää samoja LNG-tankkauspisteitä, joita polttoaineen jakelijat ja kuljetusyritykset käyttävät. Biopolttoaine- ja LNG-sektori tuo monia etuja yhteisölle, erityisesti maaseudulle. Sen avulla voidaan kehittää lisää biometaaniesiintymiä ja luoda vahvoja positiivisia ulkoisvaikutuksia kansantaloudelle ja erityisesti maataloussektorille lisätuloina ja työpaikkojen luomisena sekä lannoitteiden käytön vähentämisen ja paikallisen energiantuotantoa vähentävän toiminnan luomisen. ulkoisesta energiankulutuksesta.

LNG:n käyttöä Ranskassa tukee biometaanin tuotanto, joka vähentää merkittävästi päästöjä ja tuottaa valtavia ympäristöhyötyjä, mikä tekee LNG:n toimittamisesta ranskalaisille huoltoasemille toimintaa, jolla ei käytännössä ole nettopäästöjä.

Ranskassä on tällä hetkellä

LNG-asemat myytävänä