Уже у 2018 році кількість транспортних засобів, що працюють на природному газі, у Китаї досягла 6,7 мільйонів, щороку збільшувалось на 10% порівняно з попереднім роком, серед яких транспортні засоби, що працюють на стисненому природному газі, є основними з понад 6 мільйонами автомобілів. . З 2013 року кількість транспортних засобів, що працюють на природному газі, у Китаї зростає, але темпи зростання сповільнилися.

Що стосується АЗС, то їх розміщення в Китаї нерівномірне. Загалом вони в основному поширені в Сіньцзяні та Сичуані, прибережних містах або провінціях, а також містах поблизу великих газопроводів. Станом на 2018 рік кількість газозаправних станцій у Китаї перевищила позначку в 9000, у тому числі понад 5600 газозаправних станцій.

Початкова вартість покупки транспортних засобів, що працюють на природному газі, у Китаї вища, ніж транспортних засобів, що працюють на традиційному паливі, але коли співвідношення ціни на нафту до газу становить близько 0,5, витрати можна окупити за один рік, а в майбутньому можна заощадити більше витрат на пальне. CNG-таксі можуть економити пальне протягом року.

Як і бензиновий двигун, двигун на природному газі також заснований на технології іскрового запалювання. Порівняно зі звичайним бензиновим транспортним засобом, основною перевагою автомобіля, що працює на стисненому природному газі, є низька вартість палива. Зазвичай вартість палива для транспортного засобу, що працює на стисненому природному газі, на 20-40% нижча, ніж для транспортного засобу, що працює на бензині, залежно від цін на стиснутий природний газ і бензин.