Luftkvalitet i byområder er en voksende udfordring i Slovenien. Luftforureningen kan reduceres markant ved at gøre den offentlige persontransport grønnere. I Ljubljana kommune besluttede SE i 2011 at indføre en flåde af komprimerede naturgasbusser med hjælp fra den slovenske offentlige miljøfond, som tilbyder tilskud til køb af offentlige persontransportkøretøjer drevet af naturgas.

Den eksisterende vejgodstrafik forårsager høje emissioner af partikler, nitrogenoxider (NOx) og drivhusgasser og bidrager derfor i høj grad til luftforurening. Den løsning, som den slovenske regering har besluttet at tage, er CNG. Dens anvendelse i godstransport giver betydeligt lavere brændstofomkostninger (sammenlignet med benzin eller diesel) og har en betydelig indvirkning på vedligeholdelsesomkostningerne for varebiler og lastbiler. Dieselmotorer kan også konverteres til at bruge CNG, hvilket giver anledning til såkaldte bivalente motorer, som kan bruge to brændstoffer, det vil sige diesel udover CNG.

I nyere tid har biogas fået stigende betydning inden for alternative energikilder i Slovenien. I øjeblikket produceres det meste af det i Slovenien i kraftvarmeenheder (samproduktion af elektricitet og varme) på familielandbrug, lossepladser, affaldsbehandlingsanlæg, da biogas kan produceres af praktisk talt alle organiske materialer, der indeholder et kulstof/kulstofforhold tilfredsstillende nitrogen.

Ligeledes kan brugen af ​​BioCNG i Slovenien have den fordel at stabilisere prisen på CNG i Slovenien ved ikke at være afhængig af at importere naturgas fra andre lande, men derimod være en lokal produktion.

Gennemsnitlig CNG-pris i Slovenien i

Gennemsnitsprisen på CNG i Slovenien i er

€/KG

Prishistorik for de gennemsnitlige CNG-priser i Slovenien

Prisliste pr. servicestation i Slovenien

KLIK HER FOR AT FÅ EN KOMPLET OPDATERET LISTE OVER PRISER PR. SERVICESTATION.

KLIK HER

Nyheder om CNG-priser i Slovenien

22. februar 2022

Den 5. februar hævede Energetika Ljubljana prisen på komprimeret naturgas (CNG) fra €0,85 pr. kilogram til €1,4, hvilket svarer til en stigning på 61%.

Stigningen på 61 % i prisen på Compressed Natural Gas (CNG) skyldes prisforstyrrelser på naturgasmarkedet, forklarede Energetika.

Læseren tilføjer, at mange Ljubljana-passagerbusser, Snaga-lastbiler mv. de bruger også CNG. Vi har nok alle set køretøjer med "Jeg kører på metan"-skilte, siger han. Selvfølgelig vil denne prisstigning afskrække mange købere fra at købe et CNG-drevet køretøj. Selvom vi som samfund bør opmuntre det, siger en læser, som tilføjer: "Forskning viser, at metanbiler generelt er mere respektfulde over for miljøet end elektriske." Faktisk har mange valgt at købe en metanbil netop på grund af den grønnere teknologi og støtte til udvikling på trods af køretøjets åbenlyst højere indkøbspris.