V odvětví dopravy jsou vozy FCEV na vodíkový pohon, nazývané také automobily s palivovými články, nejvhodnější pro aplikace s požadavky na velký dojezd, vyšší užitečné zatížení a vysokou potřebu flexibility. Dekarbonizace odvětví dopravy je zvláště důležitá, protože spotřebovává velkou část celkové energie a mohla by dosáhnout více než 30 % celkového snížení CO2 z vodíku v odvětví dopravy.

První osobní automobily s palivovými články byly testovány v 60. letech minulého století jako demonstrační projekty. V 90. letech 20. století dostal nový impuls vývoj palivových článků. Ve většině případů byly testovací vozy s palivovými články přestavěnými vozy, které byly původně vybaveny spalovacím motorem. První testovací modely však v té době ještě nebyly konkurenceschopné ani technicky, ani ekonomicky.

Pokračovalo také testování prototypů benzínových motorů využívajících vodík jako alternativní energii a nízkoemisní palivo. Jednalo se o vozidla s upravenými bivalentními motory, které mohly jezdit jak na benzín, tak na vodík. Díky tomuto palivu dosahují spalovací motory na vodíkový pohon nejen poněkud vyšší účinnosti než při provozu na benzín, ale také vypouštějí mnohem nižší množství škodlivin. V případě osobních automobilů se nyní téměř výhradně zaměřuje na palivové články poháněné vodíkem jako zdrojem trakční síly. Nyní existuje mnoho praktických zkušeností s prototypy osobních automobilů s palivovými články

Na trhu již existují výrobci, kteří nabízejí vodíkové modely aut k prodeji, s předpovědí, že seznam nabízených modelů s palivovými články se značně rozroste

Řada vodíkových aut na prodej v

MERK	MODEL	VERSIE
HYUNDAI	NEXO	FCEV 163CV
TOYOTA	MIRAI	TFCS 182CV

Pokud chcete znát rozdělení podle zemí

Klikněte zde

• 

  Hyundai Nexo

• 

  Toyota Mirai