Stlačený zemní plyn (CNG) se v Austrálii opět stává logickým a dlouho odkládaným řešením pro pohon dopravních prostředků. Odvětví je připraveno využít rozsáhlou infrastrukturu pro distribuci plynu, která je k dispozici, a existuje významný zdroj plynu, který je třeba ještě využít.

Vládní podpora tohoto odvětví je malá, přestože několik státních dopravních podniků má dobré možnosti rozšířit svůj stávající vozový park, kromě autobusů, které v současnosti bez problémů jezdí na zemní plyn. Stlačený zemní plyn jako spolehlivé a ekologicky čisté palivo pro dopravu není třeba dále zkoumat; ve světě se již z ekonomických i ekologických důvodů používají vozidla na zemní plyn. Ceny zemního plynu na čerpacích stanicích CNG na úrovni 50 % nebo nižší než současné ceny ropy by již měly smysl pro ekonomiku, udržitelnou dopravu a čistší ovzduší v ulicích měst.

Přivede Austrálii do moderní dopravní éry pouze cenová politika, nebo je k zajištění tohoto pokroku zapotřebí, aby vláda ukázala své vůdčí schopnosti a směr? O CNG a dalších nových "alternativních" palivech by se mělo uvažovat pouze jako o součásti celkového dopravního řešení. Rychlé řešení neexistuje a zaměření médií na myšlenku snížení spotřební daně z benzinu naznačuje, že země je dočasně odvedena od hlavního proudu řízení ekonomiky a energetiky.

Společenské plnicí stanice CNG ve městech jsou pobídkou a prostředkem pro menší soukromé vozové parky, aby se zapojily do přechodu na nový pohon. Soukromé stanice nebo "sklady" mohou být výsadou pro společnosti, které si je mohou dovolit, ale veřejně přístupné stanice umožňují růst sektoru CNG. Náklady na infrastrukturu a dodávky paliva je třeba posuzovat realisticky, ale také vědecky. Zpráva v odstavci 7.30 zmiňuje plnicí stanici Phil CNG pro domácí tankování, ale v celkové rovnici je třeba zvážit náklady a přínosy této stanice z energetického hlediska. Domácí tankování může být nákladově efektivnější než čerpací stanice, ale je třeba vzít v úvahu spotřebu energie na zásobování. Tankování v domácnostech může být přínosné, ale pokud se tím oddálí zřízení veřejných čerpacích stanic, je třeba se zabývat otázkou pobídek pro energetickou účinnost ve všech odvětvích.

Zemní plyn je méně znečišťující než uhlí a ropa. Hlavní výhodou je, že zemní plyn je o 65-70 % méně náročný na emise skleníkových plynů než hnědé nebo černé uhlí. Další klíčovou výhodou zemního plynu je, že obsahuje mnohem méně pevných částic a dalších znečišťujících látek než uhlí nebo ropa. Proto lze zemní plyn používat jako alternativní palivo v dopravě ve formě stlačeného nebo zkapalněného zemního plynu, zejména v těžké dopravě, jako jsou autobusy MHD nebo silniční nákladní vozidla, která mohou využívat centralizované čerpací stanice.

V Austrálii je v současné době otevřena 1 veřejná čerpací stanice CNG. V soukromých podnicích je 35 zařízení na doplňování CNG do vozidel s omezeným přístupem.