SPP, kot ga poznajo na Hrvaškem, ali CNG v angleščini, je zemeljski plin v plinastem stanju, stisnjen pri tlaku do 220 barov pri 15ºC, ki se uporablja za pogon motornih vozil kot alternativno gorivo. S tem se znatno zmanjša prostornina, potrebna za skladiščenje plina, in omogoči mobilna uporaba, torej uporaba za pogon motornih vozil.

Skladno z uredbo, ki jo je pripravila hrvaška vlada, je stisnjen zemeljski plin gorivo, ki ponuja najboljši kompromis med okoljskimi lastnostmi, razpoložljivostjo energetskih virov in tehnološkim razvojem. Zaradi preproste kemične sestave so emisije izpušnih plinov nižje v primerjavi z drugimi gorivi. SPP je okolju veliko bolj prijazen od ostalih fosilnih goriv in zagotavlja veliko čistejše zgorevanje, njegove prednosti pri vozilih pa se kažejo v nižjih stroških vzdrževanja, daljši življenjski dobi motorja in znatnih prihrankih pri ceni goriva.

Vsako vozilo na CNG na Hrvaškem ima dva rezervoarja, enega za CNG in enega za bencin. Avtonomija vozila je odvisna od velikosti obeh rezervoarjev in je na splošno enaka ali večja od avtonomije bencinskega avtomobila. Energijska vrednost enega kilograma CNG je enaka 1,57 litra bencina, 1,39 litra dizla in 1,98 litra avtoplina. Vozila na CNG so razvita in izdelana v tovarni in so zato zanesljiva. Vozila so podobna bencinskim, zato je podoben tudi obseg vzdrževanja. Poleg tega je treba vzdrževati plinske naprave za vozila na CNG.

Hrvaška je ena od držav, ki bo postala velika proizvajalka zemeljskega plina. Polje Molve že desetletja daje odlične rezultate, čedalje večje količine pa pridobivajo iz jadranskega plinskega polja Ivana. Poleg tega ima glede na izvedene študije Hrvaška v podravskem in jadranskem območju ogromne zaloge plina, zato lahko cena CNG na Hrvaškem ostane poceni še vrsto let.