В настоящее время в Японии находится одна из крупнейших сетей заправочных станций для водорода в мире, что символизирует веру правительства в будущее водорода и его стремление возглавить мир в гонке за коммерциализацию.

Ставка Японии на водород восходит к нефтяному кризису 1970-х годов, когда он был тщательно изучен в рамках инициативы по зеленой энергетике, известной как Project Sunshine, которая также включала солнечную и ветровую энергию. С тех пор правительство не прекращало инвестировать в эту новую технологию. В этом году, например, у правительства есть бюджет в размере 70 миллиардов иен на продвижение водорода, а Министерство экономики, торговли и промышленности запрашивает 84,8 миллиарда иен на следующий финансовый год, начинающийся в апреле. Более 30 миллиардов иен идет на субсидирование покупки автомобилей на водородных топливных элементах.

Япония считает водород важным не только для сокращения выбросов углерода, но и с точки зрения энергетической безопасности. Япония сильно зависит от нефти, поставляемой с Ближнего Востока и по морским путям Южно-Китайского моря. Сложность энергетической головоломки усугубляется неофициальным запретом на строительство новых атомных электростанций после аварии на Фукусиме в 2011 году.

Хотя Япония первой сделала ставку на это топливо, в этом году другие страны начали замечать его потенциал. Следующие несколько лет покажут, сохранится ли прежнее лидерство Японии в этой технологии.

В настоящее время в Японии

АЗС с водородом на продажу