Водород для транспорта был в повестке дня Норвегии в течение некоторого времени. Фонд «Беллона» импортировал фургон Mercedes Sprinter Hydrogen, разработанный в рамках немецкого проекта WEIT в 2002 году, и осуществил первую заправку водородом в Норвегии, а год спустя в Норвегии началось строительство первой конструкции для заправки водородом. Существующие норвежские нормы и правила должны были быть адаптированы для использования водородных транспортных средств и связанных с ними технологий, и проект стал важным первым шагом в этом направлении.

Первая водородная станция в Норвегии открылась в 2006 г. недалеко от Ставангера, вторая в Порсгрунне в 2007 г., а две станции открылись в Осло и Лиере в 2009 г. Также планировалось строительство водородных станций в Бергене и Люнгдале, но эти проекты так и не были реализованы.

Недавно был обнародован план по установке заправочных станций H2 на юге Норвегии, согласно которому к концу 2023 года будет введено в эксплуатацию до 15 заправочных станций для пассажиров и грузов с нулевым уровнем выбросов. Этот план является частью стратегии скандинавского экологического мышления. для грузовиков, автобусов и легковых автомобилей, соединяющих основные транспортные коридоры Норвегии, Швеции и Дании. Первоначально он будет охватывать Норвегию к югу от Тронхейма и подключаться к станциям H2 в Швеции и Дании.

В Норвегии развита перерабатывающая промышленность и несколько компаний занимаются производством водорода. Водород является прерывистым продуктом в производстве удобрений, и компания по производству удобрений Yara произвела водород с помощью электролизеров и паровой конверсии метана (SMR) в Херойе (Порсгрунн). Водород также является побочным продуктом при производстве продуктов, связанных с хлором, где Norsk Hydro работает в Рафнесе (Порсгрунн). Наконец, Statoil производит водород в рамках производства метанола в Тьелдбергоддене (Норвегия) и на нефтеперерабатывающем заводе Монгстад ​​в Монгстаде (Норвегия).

В настоящее время в Норвегии

АЗС с водородом на продажу