Japonska ima trenutno eno največjih mrež vodikovih polnilnih postaj na svetu, kar simbolizira vladno vero v prihodnost vodika in njeno prizadevanje, da vodi svet v tekmi za komercializacijo.

Stava Japonske na vodik sega v naftno krizo v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bila obsežna preiskava v okviru pobude za zeleno energijo, znane kot Project Sunshine, ki je vključevala tudi sončno in vetrno energijo. Od takrat vlada ni nehala vlagati v to novo tehnologijo. Letos ima na primer vlada proračun v višini 70 milijard jenov za spodbujanje vodika, ministrstvo za gospodarstvo, trgovino in industrijo pa zahteva 84,8 milijarde jenov za naslednje proračunsko leto, ki se začne aprila. Več kot 30 milijard jenov gre za subvencioniranje nakupa vozil na vodikove gorivne celice.

Japonska meni, da je vodik pomemben ne le za zmanjšanje emisij ogljika, ampak tudi v smislu energetske varnosti. Japonska je močno odvisna od nafte, ki jo pošiljajo z Bližnjega vzhoda in po ladijskih poteh Južnokitajskega morja. Dodatek k zapletenosti energetske uganke je neuradna prepoved novih jedrskih elektrarn po nesreči v Fukušimi leta 2011.

Čeprav je bila Japonska prva, ki je stavila na to gorivo, so druge države letos začele opažati njegov potencial. Naslednjih nekaj let bo pokazalo, ali bo prvo vodilno mesto Japonske na področju te tehnologije ostalo nedotaknjeno.

na Japonskem so trenutno

bencinske črpalke z vodikom prodam