L'un des avantages de l'utilisation des stations-service publiques de GNC en Amérique du Nord est la réduction des coûts. Le client n'a pas besoin d'installer et de maintenir son propre fournisseur. D'autre part, une flotte avec son propre équipement de distribution peut connaître des inconvénients si le distributeur est hors service, s'il y a beaucoup de demande et de temps d'attente, ou s'il y a d'autres problèmes d'accessibilité. D'autre part, certains gestionnaires de flotte négocient un prix de gros pour le carburant lorsqu'ils exploitent leurs propres stations, ce qui fait du GNC un carburant encore moins cher, mais ne peuvent pas le faire lorsqu'ils utilisent une station publique.

La plus grande tendance dans les véhicules au gaz naturel en Amérique du Nord est l'adoption de ce carburant dans les flottes de véhicules lourds. Les camions à ordures, en particulier, ont été des applications populaires pour le gaz naturel. Ces véhicules offrent de grandes possibilités d'économies si le gaz naturel comprimé est utilisé. Un seul camion poubelle qui parcourt 16 000 kilomètres par an, par exemple, pourrait économiser jusqu'à 15 000 euros. Les camions à ordures retournent également à un emplacement central chaque nuit, ce qui en fait une activité de bricolage idéale. Les parcs à ordures publics et privés sont passés au gaz naturel pour tout ou partie de leurs véhicules.

Le gaz naturel renouvelable, également appelé biogaz, est issu de la décomposition de matières organiques. Le traitement des eaux usées, les déchets solides et les installations agricoles produisent ce gaz comme sous-produit au cours de leur fonctionnement normal. Pour que ce gaz soit utilisé comme carburant pour les véhicules, il doit d'abord être purifié puis distribué et peut être utilisé dans les véhicules, donc être un carburant qui réduit encore les émissions est une alternative parfaite pour une mobilité plus propre pour ce qui est fortement promu son utilisation

Le biogaz est également un avantage économique puisque sa production est plus compétitive que celle des carburants traditionnels et que le BioGNV peut être commercialisé à un prix encore moins cher.