Les transporteurs, les entreprises et les particuliers aux Pays-Bas consomment de plus en plus de biogaz. De plus en plus de gaz vert est disponible dans le pays et le nombre de voitures pouvant fonctionner au bioGNV continuera de croître dans les années à venir, tout comme le nombre de stations-service.

Aux Pays-Bas, le gaz vert (bio-GNC) et le bio-GNL sont fabriqués à partir de flux de déchets (biomasse) tels que les boues d'épuration, les gaz de décharge (gaz provenant des déchets ou des déchets mis en décharge), le fumier et les déchets organiques. Dans un futur proche, ce méthane non fossile sera également produit à partir de l'énergie solaire et éolienne (Power2Gas).

Depuis 2014, plus de la moitié des stations-service GNC fournissent du gaz 100 % vert. De plus, tout propriétaire de flotte peut acheter des certificats de gaz vert sur le marché. Chaque certificat représente du vrai gaz vert produit ailleurs aux Pays-Bas et ce gaz renouvelable dans le transport routier est certifié et administré par la loi par le ministère de l'Économie.

BioCNG et CNG ont une taxe sur l'énergie de 0,16 euros par kg, aux Pays-Bas, et aucun droit d'accise. La taxe totale sur le GNC et le gaz vert est bien inférieure à celle de l'essence et du diesel, de sorte que le GNC et le gaz vert sont des carburants bon marché. La BPM (Taxe sur les voitures particulières et les véhicules à moteur à l'achat) et l'avantage fiscal supplémentaire sont les mêmes que pour les voitures à essence, mais inférieurs à ceux des véhicules diesel. Les véhicules de tourisme GNC sont soumis à la taxe sur les véhicules à moteur (MRB) selon le taux G3.