L'augmentation de l'intérêt pour l'utilisation du GNC dans les flottes commerciales, en particulier dans les véhicules lourds, a été stimulée par la différence des coûts du carburant. Traditionnellement, le prix du GNC pour les applications de transport a suivi la tendance des prix des carburants pétroliers conventionnels sur le marché des transports, avec des prix légèrement inférieurs.Le gaz naturel consommé aux États-Unis d'Amérique est produit principalement dans le propre pays et les progrès technologiques ont augmenté le potentiel d'approvisionnement intérieur, tandis que les importations de pétrole sont affectées par l'instabilité des événements mondiaux. Cela a entraîné une stabilisation du prix du GNC à la pompe tandis que les prix des carburants conventionnels ont augmenté ; pendant certaines périodes de temps produisant de grandes différences de coût entre le GNC et le diesel

Cette différence de prix fluctuera au fil du temps, mais l'offre de pétrole et de gaz naturel et les tendances du marché font qu'il est probable qu'il continuera d'être moins coûteux de faire fonctionner un véhicule au GNC qu'un véhicule au diesel.

Les avantages environnementaux et économiques des véhicules au GNC, ainsi que leur image "verte", ont convaincu plusieurs grandes entreprises disposant de flottes nationales de mettre en œuvre des programmes de véhicules au GNC

Cependant, les exploitants de flottes doivent déterminer si les véhicules GNC disponibles sur le marché répondent à leurs besoins et s'ils utiliseront suffisamment de carburant pour amortir les coûts du véhicule qui sont normalement plus élevés que les véhicules diesel ou à essence équivalents.

L'écart de coût du carburant entre le gaz naturel et le diesel devrait encore augmenter à mesure que l'économie se redresse, car les fondamentaux de l'offre et de la demande de pétrole n'ont pas changé.