Le GNC (gaz naturel comprimé) est un carburant alternatif plus respectueux de l'environnement et moins cher que les carburants dérivés du pétrole. D'un point de vue environnemental, le GNC réduit les particules fines et les oxydes d'azote de 75 à 90 % par rapport au diesel et à l'essence. On observe également un taux de CO2 inférieur, de l'ordre de 7% à 16% et un moteur 50% plus silencieux. Le bio-GNC, qui est encore relativement sous-développé en Europe, peut encore réduire les émissions totales de CO2. Concernant le coût du carburant, le GNC est moins cher que les autres carburants pour la mobilité. La différence varie de 35 % à 75 % pour le diesel et l'essence, environ 20 % pour l'électricité et environ 60 % pour l'essence.

Le GNC est progressivement mis en œuvre en Europe, l'Italie et l'Allemagne ouvrant la voie. Les professionnels (voitures et camions de transport urbain ou régional) accélèrent leur conversion au GNV, notamment en France, en Belgique et aux Pays-Bas. si votre activité le justifie.

Le gaz produit par la fermentation de matières organiques, animales ou végétales sans oxygène est appelé biogaz. Ses principaux composants sont le méthane et le dioxyde de carbone, mais il contient également d'autres gaz, tels que l'azote et le sulfure d'hydrogène, qui sont considérés comme des impuretés. Avant de l'injecter dans le réseau souterrain de gaz, le biogaz doit être épuré (tous les autres gaz doivent être éliminés). Le produit final est connu sous le nom de biométhane. Ce produit gagne en popularité en Europe et commence à être fortement soutenu par les différentes administrations publiques

Un véhicule qui roule au GNC en Europe peut être plus rentable que son équivalent diesel ou essence, selon le prix du carburant, le nombre de kilomètres parcourus par an et la fiscalité en vigueur. Bien qu'un véhicule au GNC soit plus cher à acquérir.