Σήμερα, στη Σουηδία, το βιοαέριο παράγεται κυρίως σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων και σύγχρονες μονάδες συνχώνευσης. Το παραγόμενο αέριο καθαρίζεται για λιανική πώληση ως καύσιμο αυτοκινήτων, με τη μορφή βιομεθανίου. Το αέριο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο σε κινητήρες αερίου που παράγουν θερμότητα και ηλεκτρισμό, κάτι που δεν απαιτεί τόσο πολύ καθαρισμό ή αναβάθμιση.

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή του βιοαερίου στη Σουηδία που χρησιμοποιείται ως καύσιμο αυτοκινήτων. Ένας παράγοντας που γίνεται όλο και πιο σημαντικός τα τελευταία χρόνια είναι ο ανταγωνισμός για την πρώτη ύλη βιοαερίου. Σε ορισμένες περιοχές της Σουηδίας, η κοπριά, τα βιοαποδομήσιμα βιομηχανικά απόβλητα και οι ενεργειακές καλλιέργειες, μεταξύ άλλων, γίνονται όλο και πιο σπάνιες, γεγονός που μπορεί να αυξήσει το κόστος των πρώτων υλών. Αυτό με τη σειρά του επηρεάζει το κόστος παραγωγής φυσικού αερίου και τη συνολική οικονομία της εγκατάστασης. Άλλοι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος του παραγόμενου καυσίμου είναι η διαθέσιμη γη για τη χρήση του χωνεμένου υπολείμματος (βιολίπασμα) και η υλικοτεχνική υποστήριξη της διανομής καυσίμου.

Το αέριο αυτοκινήτων είναι το κανάλι πωλήσεων βιοαερίου της Σουηδίας με τα υψηλότερα έσοδα και η ζήτηση για αέριο οχημάτων ξεπέρασε τη σουηδική παραγωγή βιοαερίου πριν από μερικά χρόνια. Για την κάλυψη της ζήτησης, περίπου το 40% του φυσικού αερίου οχημάτων που πωλείται σήμερα είναι φυσικό αέριο και για την κάλυψη της ζήτησης έχει εισαχθεί και βιοαέριο, τόσο μέσω του δικτύου φυσικού αερίου όσο και με βυτιοφόρα (υγρό ή υγρό βιοαέριο). , LBG) .

Όσο η ζήτηση για αέριο οχημάτων υπερβαίνει την παραγωγή βιοαερίου, θα υπάρχει ανάγκη για φυσικό αέριο, και στη Σουηδία. Το υψηλό σουηδικό μερίδιο σχεδόν 60% του αερίου από ανανεώσιμες πηγές οχημάτων αποτελεί, ωστόσο, την εξαίρεση στον κόσμο και ευνοεί την ύπαρξη μιας πολύ ανταγωνιστικής τιμής βιοαερίου στη Σουηδία.