Načrti za uvedbo infrastrukture za gorivo na vodik na Irskem se pospešujejo in skupina, ki zastopa tiste, ki jih zanima uporaba vodika kot vira goriva, predvideva, da bo do leta 2030 na voljo 80 bencinskih postaj za vodik.

Hydrogen Mobility Ireland sestavljajo predstavniki industrije in vlade, vključno z, vendar ne omejeno na BOC Gases, Bord Gáis Energy, Toyota Ireland, CIÉ Group, Hyundai Ireland in vladnimi oddelki severno in južno od meje. Skupina želi preizkusiti in nato spodbuditi ideje za uvedbo vodikovega goriva v vozila in javni prevoz na Irskem. Začetno poročilo skupine je bilo že objavljeno in eden od njenih članov je potrdil, da bo sprva ciljala na "ujete" vozne parke, kjer lahko vozila natočijo gorivo na oskrbovalni točki.

Velika prednost vodika kot goriva je njegova hitrost in enostavna uporaba s strani voznika. Točenje goriva ne traja več časa kot običajni avtomobil z bencinskim ali dizelskim motorjem, uporabni doseg vozila na gorivne celice pa je praktično enak kot pri običajnem avtomobilu. Glede na trenutno zasnovo baterij in polnilnikov je prednost, da vodik verjetno ne bo kmalu popuščal električnim avtomobilom. Obstaja tudi dejstvo, da je vodik najpogostejši element v vesolju in ga relativno enostavno pridobimo iz vode. Edina emisija vozila s pogonom na vodik je vodna para, saj se vodik v gorivni celici poveže s kisikom, pri čemer nastane voda in električni tok.

Vendar je to rožnat pogled na vodik. Čeprav je res, da so bili v preteklosti načrtovani veliki postopki pridobivanja vodika iz morske vode z uporabo sončne energije, je večina komercialnega vodika, ki je danes na voljo, stranski produkt pridobivanja fosilnih goriv. Poleg tega ima stiskanje, transport in shranjevanje precejšnje težave pri porabi energije. Tudi same gorivne celice trpijo zaradi nekaterih enakih težav kot baterije, kot je uporaba redkih zemeljskih kovin, ki jih je treba pridobivati ​​na drage in zapletene načine.

na Irskem so trenutno

bencinske črpalke z vodikom prodam