Plány na zavedenie vodíkovej palivovej infraštruktúry v Írsku sa zrýchľujú a skupina zastupujúca záujemcov o využívanie vodíka ako zdroja paliva projektuje, že do roku 2030 bude 80 vodíkových čerpacích staníc.

Hydrogen Mobility Ireland tvoria zástupcovia priemyslu a vlády, vrátane, ale nie výlučne, BOC Gases, Bord Gáis Energy, Toyota Ireland, CIÉ Group, Hyundai Ireland a vládnych oddelení severne aj južne od hranice. Skupina chce otestovať a následne presadiť nápady na zavedenie vodíkového paliva do vozidiel a verejnej dopravy v Írsku. Prvotná správa skupiny už bola zverejnená a jeden z jej členov potvrdil, že spočiatku sa zameria na flotily „v zajatí“, kde môžu vozidlá tankovať na zásobovacom mieste.

Veľkou výhodou vodíka ako paliva je jeho rýchlosť a jednoduchosť použitia pre vodiča. Tankovanie nezaberie viac času ako bežné auto s benzínovým alebo naftovým motorom a užitočný dojazd vozidla s palivovými článkami je prakticky rovnaký ako u bežného auta. Vzhľadom na súčasnú konštrukciu batérií a nabíjačiek je výhodou, že vodík sa elektromobilom pravdepodobne tak skoro nevzdá. Je tu tiež skutočnosť, že vodík je najrozšírenejším prvkom vo vesmíre a relatívne ľahko sa získava z vody. Jedinou emisiou z vozidla poháňaného vodíkom je vodná para, pretože vodík sa v palivovom článku spája s kyslíkom, vytvára vodu a generuje elektrický prúd.

To je však ružový pohľad na vodík. Aj keď je pravda, že v minulosti sa plánovali veľké operácie na získavanie vodíka z morskej vody pomocou solárnej energie, väčšina dnes dostupného komerčného vodíka je vedľajším produktom získavania fosílnych palív. Navyše jeho stláčanie, preprava a skladovanie má značné problémy so spotrebou energie. Samotné palivové články tiež trpia niektorými rovnakými problémami ako batérie, ako je používanie kovov vzácnych zemín, ktoré sa musia ťažiť drahými a komplikovanými spôsobmi.

v Írsku v súčasnosti existujú

čerpacie stanice s vodíkom na predaj