アイルランドでの水素燃料供給インフラの導入計画は加速しており、水素を燃料源として使用することに関心のある人々を代表する団体は、2030 年までに 80 か所の水素充填所ができると予測しています。

Hydrogen Mobility Ireland は、BOC Gases、Bord Gáis Energy、Toyota Ireland、CIÉ Group、Hyundai Ireland、国境の南北両方の政府部門を含むがこれらに限定されない業界および政府の代表者で構成されています。 このグループは、アイルランドの車両や公共交通機関に水素燃料を導入するアイデアをテストし、推進したいと考えています。 このグループの最初の報告書はすでに公表されており、メンバーの一人は、車両が供給地点で給油できる「捕虜」車両を最初にターゲットにすることを認めた。

燃料としての水素の大きな利点は、その速度とドライバーによる使いやすさです。 燃料電池車は、従来のガソリン車やディーゼル車と比べて給油に時間がかからず、航続距離も普通車とほぼ変わりません。 現在のバッテリーと充電器の設計を考えると、水素がおそらくすぐには電気自動車に譲歩しないという利点がある。 水素は宇宙で最も豊富な元素であり、水から比較的簡単に抽出できるという事実もあります。 水素は燃料電池内で酸素と結合して水を形成し、電流を生成するため、水素燃料自動車からの唯一の排出物は水蒸気です。

しかし、それは水素に対するバラ色の見方です。 過去に太陽エネルギーを利用して海水から水素を抽出する大規模な事業が計画されてきたことは事実ですが、現在入手可能な商用水素のほとんどは化石燃料抽出の副産物です。 さらに、圧縮、輸送、保管には重大なエネルギー消費の問題があります。 燃料電池自体も、高価で複雑な方法で抽出する必要がある希土類金属の使用など、電池と同じ問題のいくつかを抱えています。

国内には現在、

水素を販売するガソリンスタンド