Plannen voor de introductie van een infrastructuur voor het tanken van waterstof in Ierland komen in een stroomversnelling, en een groep vertegenwoordigers die geïnteresseerd zijn in het gebruik van waterstof als brandstofbron, verwacht dat er tegen 2030 80 waterstoftankstations zullen zijn.

Hydrogen Mobility Ireland bestaat uit vertegenwoordigers van de industrie en de overheid, inclusief maar niet beperkt tot BOC Gases, Bord Gáis Energy, Toyota Ireland, CIÉ Group, Hyundai Ireland en overheidsdepartementen zowel ten noorden als ten zuiden van de grens. De groep wil ideeën testen en vervolgens naar voren schuiven voor de introductie van waterstof als brandstof in voertuigen en openbaar vervoer in Ierland. Het eerste rapport van de groep is al gepubliceerd en een van zijn leden heeft bevestigd dat het zich in eerste instantie zal richten op "geheime" wagenparken, waar voertuigen kunnen tanken bij een bevoorradingspunt.

Het grote voordeel van waterstof als brandstof is de snelheid en het gebruiksgemak voor de bestuurder. Het tanken kost niet meer tijd dan een conventionele benzine- of dieselauto en de actieradius van een brandstofcelauto is vrijwel gelijk aan die van een normale auto. Gezien de huidige batterij- en laderontwerpen is het een voordeel dat waterstof waarschijnlijk niet snel zal wijken voor elektrische auto's. Dan is er nog het feit dat waterstof het meest voorkomende element in het universum is en relatief gemakkelijk uit water kan worden gewonnen. De enige uitstoot van een voertuig op waterstof is waterdamp, aangezien waterstof zich in de brandstofcel met zuurstof verbindt, water vormt en een elektrische stroom opwekt.

Dat is echter een rooskleurig beeld van waterstof. Hoewel het waar is dat in het verleden grote operaties zijn gepland om waterstof uit zeewater te winnen met behulp van zonne-energie, is het grootste deel van de commerciële waterstof die tegenwoordig beschikbaar is een bijproduct van de winning van fossiele brandstoffen. Bovendien levert het comprimeren, transporteren en opslaan aanzienlijke problemen op met het energieverbruik. Brandstofcellen zelf hebben ook te kampen met dezelfde problemen als batterijen, zoals het gebruik van zeldzame aardmetalen, die op dure en ingewikkelde manieren moeten worden gewonnen.

In Ierland zijn er momenteel

tankstations met waterstof te koop