Aby zdekarbonizować nowozelandzki transport, trzeba będzie zbadać szereg opcji. Oprócz zmiany paliwa, obejmują one poprawę efektywności paliwowej w transporcie ciężkim, zmiany zachowań, które wpłyną na zapotrzebowanie na paliwo w przypadku pojazdów lekkich, oraz optymalizację systemu transportowego. Biorąc jednak pod uwagę rozmiar zadania, przejście na alternatywne paliwa transportowe będzie miało kluczowe znaczenie.

Chociaż oczekuje się, że benzyna i olej napędowy będą jeszcze przez jakiś czas, firmy naftowe mobilizują się, a Nowa Zelandia uchwaliła ustawę o zerowej emisji dwutlenku węgla, która wyznacza ambitny cel na rok 2050.

Chociaż nie są nam znane żadne stacje paliw zaopatrujące w paliwo e85 w Nowej Zelandii, istnieje możliwość zakupu paliwa e85 lub e100 luzem w 20-litrowych beczkach oraz w 210- i 250-litrowych jerrycanach.

Urzędnicy z Departamentu Przedsiębiorczości i Innowacji właśnie zakończyli konsultacje w sprawie mandatu dotyczącego zrównoważonych biopaliw, aby stopniowo dodawać więcej biopaliw do naszej ropy. Ta trójka znalazła się wśród tych, którzy złożyli swoje propozycje i zgodzili się dostarczyć ich kopie do Newsroom Pro. Przesłanie producentów jest jasne: jeśli rząd poważnie myśli o dekarbonizacji samolotów, pociągów, statków i ciężkiego transportu, musi wspierać lokalną produkcję.