Uniunea Europeană a implementat directive precum 2018/2001 sau 2014/94/UE, al căror scop este promovarea energiei din surse regenerabile. Aceste surse regenerabile includ etanolul, deoarece provine din surse agricole. Se estimează că utilizarea biocarburanților poate reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 68% în cazul biocombustibililor de prima generație, și procente chiar mai mari în cazul combustibililor de a doua generație.

Biocombustibilii pot fi o alternativă bună. Aceștia sunt combustibili regenerabili și durabili, care poluează mai puțin și sunt, de asemenea, la prețuri accesibile. Utilizarea etanolului nu reprezintă o schimbare majoră față de combustibilii tradiționali. Nu necesită o investiție în infrastructură pentru distribuția sa, deoarece puteți continua să utilizați o benzinărie comună sau mijloace tradiționale de distribuție.

Vehiculele trebuie adaptate la acest tip de combustibil, dar acest lucru nu ar trebui să pună nicio problemă la nivel tehnic. Vehicule FFV (vehicule cu combustibil flexibil) există deja, adaptate să funcționeze cu până la 100% bioetanol. Un dezavantaj este autonomia. O tonă de bioetanol este echivalentă cu 0,64 tone echivalent petrol [3]. Diesel, pe de altă parte, este echivalent cu 1,01 tep, iar benzina 1,07 tep. Prin urmare, bioetanolul este mai puțin eficient. Cu toate acestea, soldul total este pozitiv.

Rezultatele obținute arată că biocombustibilii sunt o alternativă bună la combustibilii tradiționali, deoarece reduc emisiile și dependența de țările străine pentru obținerea țițeiului. Dar pentru ca această alternativă să fie reală, ar trebui să se încerce să se asigure că toată materia primă este produsă local, deoarece acest lucru ar reduce cu adevărat dependența de țările străine și, în același timp, ar promova economia rurală.